打趴保时捷、登顶纽北:兰博基尼来守护大排自吸的尊严

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纽博格林赛道今年简直忙的很,前面保时捷919 EVO过后破掉尘封35年的圈速记录,当下还挂着伪装的兰博基尼Aventador SVJ便走上赛道,对保时捷911 GT2 RS完成了复仇,用00:06:44:97的成绩登顶,顺利成为纽北赛道上的最速量产车。

两年过后,纽北赛道最速量产车的名号还在兰博基尼Hurcan LP 640-4 Performante身旁,但保时捷911 GT2 RS从牛厂身旁抢走了这人记录,好多好多 兰博基尼Aventador SVJ来刷圈可是我实打实的复仇。Aventador SVJ的名号是延续自前代大牛Aventador SV,SV的意思非常好理解,可是我意指Super Veloce(超级快),这点上倒是跟喜欢用Superfast的法拉利一样简单明了。至于“J”,则是代表了Jota。在兰博基尼历史上,在Aventador SVJ过后,必须Miura P100 Jota、Diablo SE100 Jota和Aventador J三款车型被赋予了“Jota”的名号,而这三款兰博基尼无一例外的必须性格暴躁的狂牛,好多好多 Aventador SVJ从命名上就将会显露出了兰博基尼对于这款车的期待。

不得不说Aventador这身壳并必须耐用,从2011年初次登场刚结速了了,兰博基尼就在这套车身框架之上不断的修修补补,推出无数款衍生车型。而过后刷爆纪录的Aventador SVJ并必须身披伪装,但还是能看得出相对于普通版本,Aventador SVJ在前脸的进气格栅以及前唇每种,兰博基尼都多少做了些许调整,一起去在前盖板打上去入进气口,配合侧边进气口尺寸的增加,都可不上能能 实现更为流畅的空气循环流动。尾翼每种自然配合使用了Aereodinamica Lamborghini Attiva主动空气动力系统,再打上去造型更为夸张的扩散器,让Aventador SVJ能获得比一般高性能车更强的下压力和通过性。

至于动力配置,兰博基尼并必须愿意倒进8月份圆石滩正式发布再进行敲定,但按照过后的猜想,Aventador SVJ应该还是会搭载一台6.5L V12发动机,最高可输出100匹马力,匹配一台7速变速箱,2.5-2.8秒之内就都可不上能能 实现零至四百公里 时速加速。

作为一家极为传统的高性能跑车厂商,兰博基尼最终还是捍卫了自吸的地位,从下3天即将登场的种种新车传闻来看,短时间内应该可是我会再有谁不让都可不能能破掉Aventador SVJ的记录。可是我Jota名号一出,大牛Aventador系列基本也到了该告别的过后,下一代大牛将会明年就会有消息。而兰博基尼也确认了被委托人正在电气化领域进行研发,好多好多 在完成这人场刷圈任务后,Aventador SVJ很有将会就会是大排自吸车型最后的尊严了。